В пятницу в областной администрации заседала комиссия по безопасности дорожного движения. Главный вопрос – аварийность на пассажирском автомобильном транспорте.

Чтобы как-то "попридержать" автобусы, которые мчатся за прибылью, в области раз за разом проводится профилактическая операция "Автобус". Однако статистика уходящего года, как всегда, удручает: в ДТП с участием пассажирского транспорта – около 140 пострадавших, и 8 человек пополнили "черный" список. ГИБДД, в лице своего областного начальника Сергея Тимофеева, кивает в сторону нелегальных перевозчиков: мол, это они "не владеют навыками перевозки людей, плохо знают правила и технические характеристики". А водители легальные – они лишь заложники ситуации. Зарплата у них подчас сдельная – можно и газку прибавить перед пешеходным переходом, и лишний рейс откатать. "Есть факты, когда водители работают 16 и более часов", - говорит начальник Госавтодорнадзора Владимир Шулаев, перекладывая, впрочем, вину с плеч водительских – на плечи их работодателей.

Между тем, дороги области вот уже второй год признаются самыми опасными в России. У нас на 10 тысяч автомобилей приходится 80 ДТП. В регионе выявляется, к тому же, самое большое количество пьяных за рулем. И среди водителей автобусов подобные факты тоже фиксируются.

Возможно, водители пьют с горя, ведь ездить по дорогам области местами невозможно. А отвратительное состояние дорог - еще один фактор роста аварийности.