Информация о том, что фирма "Бигавтотранс" прекращает работу на маршруте 11с областного центра была размещена внутри самих автобусов в виде объявления об его изъятии из перечня маршрутов, обслуживаемых данной организацией по проездному билету, еще в начале декабря 2011г. Из разговоров с кондукторами уже тогда стало понятно, что автобусный маршрут 11с передается под троллейбусный парк...

Директором этой, по сути муниципальной, структуры по обслуживанию пассажирских перевозок электрическим транспортом, недавно стал несостоявшийся депутат Левин, до перехода на государеву службу занимавшийся коммерческими перевозками на автомаршрутах 5-5а.

По удивительному совпадению, 10января на вышеупомянутом социальном маршруте 11с оказались автобусы именно с этих пятых маршрутов. Замена бигановских "мерседесов" на машины малой вместимости производства Узбекистана и Украины (Луганск) произвело на пассажиров довольно странное впечатление. Не говоря уже об организации самой работы маршрута, включая несоблюдение интервала движения, скорости и уровня обслуживания пассажиров.

Возникают резонные вопросы: было ли появление данных автобусов закреплено соответствующим договором (в связи с появлением автобусов др.класса)? Был ли проведен необходимый конкурс?

И отдельный вопрос о компетентности нового руководства ОАО "Владимирпассажиртранс", которое в течение почти месяца не смогло обеспечить грамотной беспроблемной смены перевозчиков на этом маршруте.

Кадры по-прежнему решают все, но по-своему...